Weet waar elke truck is.
Zonder de chauffeur te bellen. Chauffeurs tikken zich in hun eigen taal door de rit; jouw planners zien het gebeuren.
€ 39 per truck per maand, excl. btw. Geen creditcard en geen betaalgegevens voor de proef.
Elke truck, op één kaart.
Waar elke truck is, hoe lang hij daar al staat en welke te laat komt. Niemand hoeft te bellen.
- Onderweg. Andrei, richting Tilburg. De kaart rekent uit dat de rit te laat komt en laat dat zien.
- Stilstaan. Jan, al 1 uur 45 minuten bij de containerterminal in Rotterdam. Dat is wachttijd, vastgelegd op de rit.
- Geen bereik. De telefoon van Tom viel stil bij Van Dijk Staal. De kaart zegt het je, in plaats van een oude stip te tonen alsof hij van nu is.
De echte kaart van het demobedrijf, 17 oktober om 08:38. De posities zijn demogegevens. De locatie van een chauffeur wordt alleen tijdens een dienst vastgelegd en alleen als de chauffeur die deelt.
Gedaan, maar nooit opgeschreven.
De opdracht komt per e-mail binnen. Iemand print hem uit, fotografeert de print en stuurt de foto via WhatsApp, rond vijf uur.
Zo beschreef een oud-eigenaar van een transportbedrijf ons de dag, voordat we één regel code schreven. Dan beginnen de vragen. Waar is de truck? Hoe lang heeft hij gewacht? Wie heeft getekend? De antwoorden zitten in iemands hoofd, in een groepschat of in de cabine.
Wij vinden dat een tik in de cabine een tijd moet achterlaten die je kunt factureren, en een foto die dat bewijst. Daarom bestaat Trajenda.
Trajenda in één minuut.
Eén rit, van het bord tot de factuur. In het Engels, 64 seconden, met geluid.
Eén tik, geen formulieren.
Geen formulieren, niets typen. De chauffeur tikt waar de rit staat en de tijd komt op de rit. Probeer het: tik op de groene knop en kies dan een taal.
Planbord · vandaag
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Gepland
Dit ziet de planner. Niemand hoefde te bellen.
- Vijftien talen, van Pools en Roemeens tot Oekraïens, Litouws en Turks. Het inlogscherm ook.
- Werkt zonder bereik. Een tik in een dode zone behoudt zijn tijd, tot 12 uur terug. Bewijs van levering, chat en schadefoto’s hebben bereik nodig.
LossenVan Dijk StaalCelsiusweg 22, Venlo · 88-TRK-1
Probleem melden
Eén rit,
hele dag.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Onderweg
06:10 De rit verlaat het terrein in Antwerpen.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Aangekomen
09:40 De rit bereikt de laadkade. De klok loopt.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Wachten
12:52 Drie uur bij de kade, op de rit.
D-202088-TRK-1
Ontvangen door K. Timmermans
Klaar
Wachttijd € 90 op de factuur
14:52 Getekend op de telefoon, klaar voor de factuur.
Het kantoor, om vijf uur.
Wie nog moet betalen, welke truck naar de keuring moet, hoeveel uur elke chauffeur maakte. Alles uit dezelfde tikken, zonder dat iemand iets intypt.
Vervaldata in beeld. APK, tachograafijking en verzekering: een waarschuwing twee maanden voordat een van de drie verloopt.
Debiteuren. Wat openstaat, wat te laat is en wie moet betalen, met een herinnering en wettelijke of afgesproken rente als een betaling uitblijft.
Uren uit de tikken. Rij- en wachttijd per chauffeur en per dag, gehaald uit de statustikken, niet uit de tachograaf.
Je klant stopt met bellen.
Eén link per rit, in de taal van de klant. Geen account nodig. Hij toont de rit, niet je chauffeur.
Klanten die meer willen krijgen een eigen portaal met elke zending, elk document en elke factuur. Geen prijzen, geen andere klanten. Een charter die je inhuurt krijgt een portaal voor de rit die je hebt doorgegeven.
Wachten is zo oud als het vak. Nu laat elk bezoek een tijd achter op de rit, op de minuut nauwkeurig.
D-202088-TRK-1
Van Dijk Staal, Venlo
Wachten
3 u 12 min
Wachten hoort al altijd bij het werk.
Wat het je kost hangt ervan af of iemand het opschrijft. Reken het uit voor je eigen vloot.
€ 3.120
wachttijd die per maand blijft liggen
€ 312
wat Trajenda per maand kost, excl. btw
10%
is je omslagpunt
Zoveel van de wachttijd hoef je maar in rekening te brengen om het abonnement te dekken. Alles daarboven is winst.
Trajenda meet de wachttijd per bezoek, zet hem op de rit en, als je wilt, als regel op de factuur. Onderhandelen met je klant blijft jouw gesprek. Deze berekening gebruikt je eigen cijfers en 4,33 weken per maand.
Papierwerk dat vanzelf klopt.
De vrachtbrief, het bewijs van levering en de factuur komen uit dezelfde rit. Niemand typt iets twee keer.
CMR-vrachtbrief
IRU-model, met de verplichte velden uit artikel 6, in vijftien talen.
Bewijs van levering
Getekend op de telefoon van de chauffeur. Daarna valt elke wijziging op, ook een door ons gedane.
Factuur met het bewijs erachter
Wachttijd, meerwerk, dieseltoeslag en kosten komen uit de ritten, in de taal van je klant. Ook als e-factuur (UBL, XRechnung) en gekoppeld aan Moneybird.
Van aanmelding tot de eerste tik.
Geen implementatietraject, geen opstartkosten, geen tarief per gebruiker. Vier stops, in deze volgorde.
Vraag een account aan
Wij keuren het meestal binnen één werkdag goed, en je veertien gratis dagen beginnen dan. Eén scherm toont elk leeg veld dat later een factuur of e-factuur zou tegenhouden, voordat het dat doet.
Nodig je chauffeurs uit
Onder Team stuur je elke chauffeur een link. Zij kiezen een wachtwoord en hun taal en zijn binnen.
Zet de eerste rit erin
Typ hem in, plak een transportopdracht en de velden vullen zichzelf, of importeer een hele planning uit een spreadsheet.
Kijk hoe het gebeurt
De chauffeur opent de rit op de telefoon en tikt. Elke tik staat meteen op je bord en je kaart.
Werkt met wat je gebruikt.
Trajenda plant, legt vast en factureert. De boekhouding blijft waar ze is.
Moneybird is vandaag het enige gekoppelde boekhoudpakket. Andere nog niet.
- Moneybird
- Verstuurde facturen gaan naar Moneybird. Betalingen komen terug, zodat de debiteurenlijst klopt.
- E-factuur
- UBL, en XRechnung voor Duitse klanten, gecontroleerd voordat hij wordt verstuurd.
- Je boekhouder
- Eén bestand per periode: elke definitieve factuur en creditnota als boeking, met de e-factuur erbij.
- Orders erin
- Plak een order uit een e-mail en de rit vult zichzelf. Of laat je eigen systeem orders via de API sturen, met sleutels en webhooks.
- Excel en CSV
- Klanten, locaties, voertuigen en hele plannings uit Excel of CSV. Rijen die al bestaan worden overgeslagen, nooit overschreven.
- Alles eruit
- Alle gegevens als JSON; uren, ritten en klanten als CSV. Ook nog 30 dagen nadat je opzegt.
Wie ziet wat.
De database en de app draaien op servers in Stockholm, Zweden. De verwerkersovereenkomst en de lijst met subverwerkers staan online voordat je begint.
- Locatie alleen tijdens het werk. Vastgelegd tijdens een dienst en alleen als de chauffeur die deelt. Punten verdwijnen standaard na 30 dagen, instelbaar van 7 tot 30.
- Elke blik wordt vastgelegd. Wie de vlootkaart opende of een urenoverzicht exporteerde, staat in het wijzigingslogboek.
- Van jou om mee te nemen. Exporteer alles, op elk moment, als JSON en CSV.
| Wie | Ritten | Klanten en tarieven | Facturen | Locatie |
|---|---|---|---|---|
| Chauffeur | Alleen eigen ritten | Nee | Nee | Eigen, tijdens een dienst |
| Planner | Elke rit | Ja | Nee | Elke truck op de kaart |
| Directie | Elke rit | Ja | Ja | Elke truck op de kaart |
| Je klant | Eigen zendingen | Geen prijzen | Eigen facturen, in het portaal | De rit, nooit de chauffeur |
€ 39 per truck per maand.
Zet één rit erin en zie wat er gebeurt.
- 14 dagen gratis. Geen creditcard en geen betaalgegevens. Na de proef kies je zelf of je je abonneert.
- Maandelijks opzegbaar. Geen jaarcontract, geen stilzwijgende verlenging.
- Onbeperkt aantal gebruikers. Zoveel planners en chauffeurs als je wilt.
- Alles inbegrepen. Bord, chauffeursapp, volglink, portalen, CMR, bewijs van levering en facturatie.
- 14
- dagen gratis
- 15
- talen in de chauffeursapp
- 12
- uur behoudt een tik zijn tijd zonder bereik
- 0
- opstartkosten
Voordat je het vraagt.
Mijn chauffeurs zijn niet technisch.
Ze typen niets. Aangekomen, Wachten, Lossen, Klaar: grote knoppen in hun eigen taal. Wie WhatsApp kan gebruiken, kan dit gebruiken.
We gebruiken al WhatsApp.
Blijf dat gebruiken. Het verschil is dat een tik in Trajenda een tijd vastlegt die je later kunt factureren, en een bericht in een groep niet.
Moeten we alles migreren?
Nee. Begin met één rit, of plak een transportopdracht en de velden vullen zichzelf. Klanten, locaties en voertuigen kun je, als je wilt, uit een spreadsheet importeren; anders voer je ze in onderweg. Geen implementatietraject.
Wat als we stoppen?
Een maandabonnement kun je op elk moment opzeggen en het verlengt zichzelf niet. Na het opzeggen kun je nog 30 dagen inloggen en alles exporteren: alle gegevens als JSON, en uren, ritten en klanten als CSV.
Wat gebeurt er zonder bereik?
Een statustik behoudt zijn tijd tot 12 uur en wordt verstuurd zodra de telefoon weer online is. Bewijs van levering, chat en schadefoto’s hebben bereik nodig.
Welke telefoons hebben chauffeurs nodig?
Een Android-telefoon of een iPhone met een browser. De chauffeursapp opent op trajenda.com en kan aan het beginscherm worden toegevoegd. Er is niets te installeren uit een winkel.
Welke talen?
Vijftien, voor de chauffeur: Engels, Nederlands, Duits, Frans, Pools, Roemeens, Bulgaars, Tsjechisch, Slowaaks, Hongaars, Litouws, Lets, Russisch, Oekraïens en Turks. De volglink volgt de taal van je klant.
Kan mijn klant zien waar mijn chauffeur is?
Nee. De volglink toont de rit: de stops, het afgesproken venster en de voortgang. Nooit de positie van de chauffeur.
We huren ook charters in.
Geef een rit door aan een charter en de inkoopprijs staat naast de verkoopprijs, met de marge terwijl je typt. De charter krijgt een portaal voor die rit en je eigen chauffeur gaat eraf.
Wat doet Trajenda niet?
Het leest geen tachograafgegevens en berekent geen laadzekeringskrachten. Het plant geen routes met rijtijden: de verwachte aankomst is een schatting hemelsbreed. En het is geen boekhouding: facturen gaan naar Moneybird; andere pakketten zijn nog niet gekoppeld.
Volgen jullie mijn chauffeurs?
Alleen als de chauffeur de locatie deelt, en het scherm toont precies wat de planner ziet. Punten verdwijnen standaard na 30 dagen, instelbaar tussen 7 en 30. De link naar je klant toont de rit, niet je chauffeur.
Gemaakt in Tegelen.
Wij zijn Rares en Alec. We bouwden Trajenda na lange gesprekken met iemand die jarenlang reed, een transportbedrijf leidde en precies weet waar de dag misgaat.
Er staat hier nog geen klantverhaal, omdat de eerste pilots nog niet zijn begonnen. Wil je er een van zijn, schrijf dan naar contact@trajenda.com of bel. Je spreekt de twee mensen die het bouwen.
Rares en Alec
Trajenda v.o.f., Tegelen
- Ingeschreven bij de Kamer van Koophandel, KvK 42185785.
Vijf uur. Alles opgeschreven.
De tijden, het wachten, de handtekening en de factuurregels staan al op de rit. Zet één rit erin en zie het zelf.
€ 39 per truck per maand, excl. btw. Geen creditcard en geen betaalgegevens voor de proef.