Her tırın nerede olduğunu bilin.
Şoförü aramadan. Şoförler seferi kendi dillerinde dokunuşlarla ilerletir; planlamacılarınız bunu anında görür.
Tır başına aylık €39, KDV hariç. Deneme için kredi kartı ve ödeme bilgisi gerekmez.
Her tır tek bir haritada.
Her tırın nerede olduğunu, orada ne kadardır durduğunu ve hangisinin geciktiğini görün. Kimsenin aramasına gerek yok.
- Yolda. Andrei, Tilburg yönünde. Harita seferin gecikeceğini hesaplar ve gösterir.
- Duruyor. Jan, Rotterdam’daki konteyner terminalinde 1 saat 45 dakikadır. Bu, sefere işlenen bekleme süresidir.
- Sinyal yok. Tom’un telefonu Van Dijk Staal’da sustu. Harita size bunu söyler; eski bir noktayı sanki şimdiki gibi göstermez.
Demo şirketin gerçek haritası, 17 Ekim, saat 08:38. Konumlar demo verisidir. Şoförün konumu yalnızca vardiya sırasında ve yalnızca şoför paylaşırsa kaydedilir.
Yapıldı ama hiç yazılmadı.
Sipariş e-postayla gelir. Biri yazdırır, çıktıyı fotoğraflar ve fotoğrafı beş sularında WhatsApp’tan gönderir.
Bir nakliye şirketinin eski sahibi, biz tek satır kod yazmadan önce günü bize böyle anlattı. Sonra sorular başlar. Tır nerede? Ne kadar bekledi? Kim imzaladı? Cevaplar birinin kafasında, bir grup sohbetinde ya da kabinde.
Kabindeki bir dokunuşun, faturalandırabileceğiniz bir saat ve bunu kanıtlayan bir fotoğraf bırakması gerektiğini düşünüyoruz. Trajenda bunun için var.
Bir dakikada Trajenda.
Bir sefer, panodan faturaya. İngilizce, 64 saniye, sesli.
Tek dokunuş, form yok.
Form yok, yazı yok. Şoför seferin nerede olduğuna dokunur, saat sefere işlenir. Deneyin: yeşil düğmeye dokunun, sonra bir dil seçin.
Planlama panosu · bugün
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Planlandı
Planlamacı bunu böyle görür. Kimsenin aramasına gerek kalmadı.
- On beş dil, Lehçe ve Romencenin yanı sıra Ukraynaca, Litvanca ve Türkçeye kadar. Giriş ekranı da dahil.
- Sinyal olmadan çalışır. Sinyalsiz bir yerdeki dokunuş saatini 12 saate kadar geriye doğru korur. Teslim belgesi, sohbet ve hasar fotoğrafları için sinyal gerekir.
BoşaltmaVan Dijk StaalCelsiusweg 22, Venlo · 88-TRK-1
Sorun bildir
Tek sefer,
tüm gün.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Yolda
06:10 Antwerpen’deki avludan çıkıyor.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Yerinde
09:40 Rampaya varıyor. Saat işlemeye başlıyor.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Bekliyor
12:52 Rampada üç saat, sefere işlenmiş.
D-202088-TRK-1
Teslim alan: K. Timmermans
Tamam
Faturada bekleme süresi €90
14:52 Telefonda imzalandı, faturaya hazır.
Ofis, saat beşte.
Kimin hâlâ ödeme yapması gerektiği, hangi tırın muayeneye ihtiyacı olduğu, her şoförün kaç saat çalıştığı. Hepsi aynı dokunuşlardan, kimse bir şey girmeden.
Son tarihler göz önünde. Muayene, takograf kalibrasyonu ve sigorta: herhangi biri bitmeden iki ay önce uyarı.
Alacaklar. Neyin açık, neyin gecikmiş olduğu ve kimin ödemesi gerektiği; ödeme gelmediğinde hatırlatma ile yasal veya kararlaştırılan faizle.
Dokunuşlardan saatler. Şoför ve gün başına sürüş ve bekleme süresi, takografdan değil durum dokunuşlarından alınır.
Müşteri artık aramaz.
Sefer başına tek bağlantı, müşterinin kendi dilinde. Hesap gerekmez. Seferi gösterir, şoförünüzü değil.
Daha fazlasını isteyen müşteriler her sevkiyatı, belgeyi ve faturayı içeren kendi portalını alır. Fiyat yok, başka müşteri yok. Görevlendirdiğiniz alt yüklenici, devrettiğiniz sefer için bir portal alır.
Beklemek meslek kadar eski. Artık her ziyaret sefere dakikasına kadar bir süre bırakıyor.
D-202088-TRK-1
Van Dijk Staal, Venlo
Bekliyor
3 sa 12 dk
Bekleme her zaman işin bir parçasıydı.
Size maliyeti, birinin bunu yazıp yazmadığına bağlı. Kendi filonuz için hesaplayın.
€3.120
faturalandırılmadan kalan bekleme süresi, aylık
€312
Trajenda’nın aylık maliyeti, KDV hariç
%10
başabaş noktanız
Aboneliği karşılamak için bekleme süresinin yalnızca bu kadarını faturalandırmanız yeter. Üstü kârdır.
Trajenda bekleme süresini ziyaret başına ölçer, sefere işler ve isterseniz faturaya bir satır olarak ekler. Müşteriyle pazarlık sizin işiniz olarak kalır. Bu hesap sizin kendi rakamlarınızı ve ayda 4,33 haftayı kullanır.
Kendiliğinden tutan evrak.
Taşıma senedi, teslim belgesi ve fatura aynı seferden çıkar. Kimse bir şeyi iki kez yazmaz.
CMR taşıma senedi
IRU modeli, 6. maddedeki zorunlu alanlarla, on beş dilde.
Teslim belgesi
Şoförün telefonunda imzalanır. Sonrasında her değişiklik fark edilir, bizim yaptığımız bile.
Arkasında kanıtı olan fatura
Bekleme süresi, ek iş, dizel zammı ve masraflar seferlerden gelir, müşterinizin dilinde. E-fatura olarak da (UBL, XRechnung) ve Moneybird ile bağlantılı.
Kayıttan ilk dokunuşa.
Uygulama projesi yok, kurulum maliyeti yok, kullanıcı başına ücret yok. Dört durak, bu sırayla.
Hesap isteyin
Genellikle bir iş günü içinde onaylarız ve on dört ücretsiz gününüz o zaman başlar. Bir ekran, ileride bir faturayı ya da e-faturayı durduracak her boş alanı, bu olmadan önce listeler.
Şoförlerinizi davet edin
Ekip bölümünden her şoföre bir bağlantı gönderirsiniz. Şoförler bir parola ve dillerini seçer, hepsi bu.
İlk seferi girin
Yazın, bir taşıma siparişi yapıştırın, alanlar kendiliğinden dolsun ya da bir tablodan komple bir planlamayı içe aktarın.
Olanı izleyin
Şoför seferi telefonunda açar ve dokunur. Her dokunuş anında panonuzda ve haritanızda görünür.
Kullandıklarınızla çalışır.
Trajenda planlar, kaydeder ve faturalar. Muhasebe olduğu yerde kalır.
Moneybird bugün bağlı olan tek muhasebe programıdır. Diğerleri henüz değil.
- Moneybird
- Gönderilen faturalar Moneybird’e gider. Ödemeler geri gelir, böylece alacak listesi doğru olur.
- E-fatura
- UBL, Alman müşteriler için XRechnung, gönderilmeden önce kontrol edilir.
- Mali müşaviriniz
- Dönem başına tek dosya: her kesinleşmiş fatura ve alacak dekontu bir yevmiye kaydı olarak, her birinin e-faturasıyla.
- Gelen siparişler
- Bir e-postadaki siparişi yapıştırın, sefer kendiliğinden dolsun. Ya da kendi sisteminiz siparişleri API üzerinden göndersin; anahtarlar ve webhook’larla.
- Tablolar
- Excel ya da CSV’den müşteriler, konumlar, araçlar ve komple planlamalar. Zaten var olan satırlar atlanır, asla üzerine yazılmaz.
- Her şey dışarı
- Tüm veriler JSON olarak; saatler, seferler ve müşteriler CSV olarak. İptalden sonra 30 gün boyunca da.
Kim neyi görür.
Veritabanı ve uygulama İsveç’in Stockholm şehrindeki sunucularda çalışır. Veri işleme sözleşmesi ve alt işleyici listesi, siz başlamadan önce çevrimiçidir.
- Konum yalnızca işte. Vardiya sırasında ve yalnızca şoför paylaşırsa kaydedilir. Noktalar varsayılan olarak 30 gün sonra silinir, 7 ile 30 arasında ayarlanabilir.
- Her bakış kaydedilir. Filo haritasını kimin açtığı ya da bir saat özetini kimin dışa aktardığı değişiklik günlüğünde yer alır.
- Sizin, götürebilirsiniz. Her şeyi istediğiniz zaman JSON ve CSV olarak dışa aktarın.
| Kim | Seferler | Müşteriler ve ücretler | Faturalar | Konum |
|---|---|---|---|---|
| Şoför | Yalnızca kendi seferleri | Hayır | Hayır | Kendi konumu, vardiya sırasında |
| Planlamacı | Her sefer | Evet | Hayır | Haritadaki her tır |
| Yönetim | Her sefer | Evet | Evet | Haritadaki her tır |
| Müşteriniz | Kendi sevkiyatları | Fiyatsız | Kendi faturaları, portalda | Sefer, asla şoför değil |
- 14 gün ücretsiz. Kredi kartı ve ödeme bilgisi yok. Denemeden sonra abone olup olmayacağınıza siz karar verirsiniz.
- Aylık iptal. Yıllık sözleşme yok, sessiz yenileme yok.
- Sınırsız kullanıcı. İstediğiniz kadar planlamacı ve şoför.
- Her şey dahil. Pano, şoför uygulaması, takip bağlantısı, portallar, CMR, teslim belgesi ve faturalama.
- 14
- gün ücretsiz
- 15
- dil şoför uygulamasında
- 12
- saat bir dokunuş sinyalsiz saatini korur
- 0
- kurulum maliyeti
Sormadan önce.
Şoförlerim teknik değil.
Hiçbir şey yazmazlar. Yerinde, Bekliyor, Boşaltma, Tamam: kendi dillerinde büyük düğmeler. WhatsApp kullanabilen bunu da kullanabilir.
Zaten WhatsApp kullanıyoruz.
Kullanmaya devam edin. Fark şu: Trajenda’daki bir dokunuş sonradan faturalandırabileceğiniz bir saat kaydeder, bir grup mesajı kaydetmez.
Her şeyi taşımamız gerekiyor mu?
Hayır. Tek bir seferle başlayın ya da bir taşıma siparişi yapıştırın, alanlar kendiliğinden dolsun. Müşterileri, konumları ve araçları isterseniz bir tablodan içe aktarabilirsiniz; aksi halde işin akışında girersiniz. Uygulama projesi yok.
Bırakırsak ne olur?
Aylık abonelik her an iptal edilebilir ve kendiliğinden yenilenmez. İptalden sonra 30 gün daha giriş yapıp her şeyi dışa aktarabilirsiniz: tüm veriler JSON olarak, saatler, seferler ve müşteriler CSV olarak.
Sinyal yokken ne olur?
Bir durum dokunuşu saatini 12 saate kadar korur ve telefon yeniden çevrimiçi olur olmaz gönderilir. Teslim belgesi, sohbet ve hasar fotoğrafları için sinyal gerekir.
Şoförlerin hangi telefonlara ihtiyacı var?
Tarayıcılı bir Android telefon ya da iPhone. Şoför uygulaması trajenda.com adresinde açılır ve ana ekrana eklenebilir. Mağazadan kurulacak bir şey yok.
Hangi diller?
Şoför için on beş: İngilizce, Felemenkçe, Almanca, Fransızca, Lehçe, Romence, Bulgarca, Çekçe, Slovakça, Macarca, Litvanca, Letonca, Rusça, Ukraynaca ve Türkçe. Takip bağlantısı müşterinizin dilini izler.
Müşterim şoförümün nerede olduğunu görebilir mi?
Hayır. Takip bağlantısı seferi gösterir: durakları, kararlaştırılan aralığı ve ilerlemeyi. Şoförün konumunu asla.
Biz alt yüklenici de tutuyoruz.
Bir seferi alt yükleniciye verin, alış fiyatı satış fiyatının yanında görünür, kâr marjı siz yazarken hesaplanır. Alt yüklenici o sefer için bir portal alır ve kendi şoförünüz seferden çıkar.
Trajenda ne yapmaz?
Takograf verisi okumaz ve yük bağlama kuvvetleri hesaplamaz. Sürüş sürelerine göre rota planlamaz: beklenen varış kuş uçuşu bir tahmindir. Ve muhasebe değildir: faturalar Moneybird’e gider; diğer programlar henüz bağlı değil.
Şoförlerimi takip ediyor musunuz?
Yalnızca şoför konumu paylaşırsa, ve ekran planlamacının gördüğünü tam olarak gösterir. Noktalar varsayılan olarak 30 gün sonra silinir, 7 ile 30 arasında ayarlanabilir. Müşterinize giden bağlantı seferi gösterir, şoförünüzü değil.
Made in Tegelen.
Biz Rares ve Alec. Trajenda’yı, yıllarca direksiyon başında olmuş, bir nakliye şirketi yönetmiş ve günün nerede aksadığını tam olarak bilen biriyle uzun konuşmalardan sonra yaptık.
Burada henüz bir müşteri hikâyesi yok, çünkü ilk pilotlar başlamadı. Bunlardan biri olmak isterseniz şu adrese yazın: contact@trajenda.com ya da arayın. Bunu yapan iki kişiyle konuşacaksınız.
Rares ve Alec
Trajenda v.o.f., Tegelen
- Hollanda Ticaret Odası’na kayıtlı, KvK 42185785.
Saat beş. Her şey yazılı.
Saatler, bekleme, imza ve fatura satırları zaten seferin üzerinde. Bir sefer girin ve kendi gözlerinizle görün.
Tır başına aylık €39, KDV hariç. Deneme için kredi kartı ve ödeme bilgisi gerekmez.