Tudja, hol van minden kamion.
A sofőr felhívása nélkül. A sofőrök a saját nyelvükön érintésekkel végigviszik a fuvart; az Ön diszpécserei ezt azonnal látják.
39 EUR kamionként és havonta, áfa nélkül. A próbaidőszakhoz nem kell bankkártya és fizetési adat.
Minden kamion egy térképen.
Hol van az egyes kamion, mióta áll ott, és melyik késik. Senkinek sem kell telefonálnia.
- Úton. Andrei, Tilburg felé. A térkép kiszámolja, hogy a fuvar késni fog, és megmutatja.
- Áll. Jan, 1 óra 45 perce a rotterdami konténerterminálon. Ez várakozási idő, a fuvarra írva.
- Nincs térerő. Tom telefonja elnémult a Van Dijk Staalnál. A térkép ezt megmondja Önnek, ahelyett hogy egy régi pontot mutatna, mintha mostani lenne.
A demócég valódi térképe, október 17., 08:38. A pozíciók demóadatok. A sofőr helyzetét csak műszak alatt rögzítjük, és csak akkor, ha a sofőr megosztja.
Kész, de sosem írták le.
A megbízás e-mailben érkezik. Valaki kinyomtatja, lefényképezi a nyomtatványt, és WhatsAppon elküldi a fotót, öt óra körül.
Így írta le nekünk a napot egy fuvarozócég volt tulajdonosa, mielőtt egyetlen sor kódot is megírtunk volna. Aztán jönnek a kérdések. Hol a kamion? Mennyit várt? Ki írta alá? A válaszok valakinek a fejében vannak, egy csoportos csevegésben vagy a fülkében.
Úgy gondoljuk, hogy egy érintés a fülkében hagyjon maga után egy számlázható időpontot és egy fotót, ami ezt igazolja. Ezért van a Trajenda.
A Trajenda egy percben.
Egy fuvar, a táblától a számláig. Angolul, 64 másodperc, hanggal.
Egy érintés. Űrlap nélkül.
Nincs űrlap, nincs gépelés. A sofőr oda érint, ahol a fuvar tart, és az időpont a fuvarra kerül. Próbálja ki: érintse meg a zöld gombot, aztán válasszon nyelvet.
Tervezőtábla · ma
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Tervezett
Ezt látja a diszpécser. Senkinek sem kellett telefonálnia.
- Tizenöt nyelv, a lengyeltől és a romántól az ukránig, litvánig és törökig. A bejelentkezési képernyő is.
- Térerő nélkül is működik. A térerő nélküli helyen megérintett gomb megtartja az időpontját, akár 12 órára visszamenőleg. Az átvételi igazoláshoz, a csevegéshez és a kárfotókhoz térerő kell.
KirakodásVan Dijk StaalCelsiusweg 22, Venlo · 88-TRK-1
Probléma jelzése
Egy fuvar,
egész nap.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Úton
06:10 Elindul az antwerpeni telephelyről.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Megérkezett
09:40 Beér a rámpához. Indul az óra.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Várakozás
12:52 Három óra a rámpánál, a fuvarra írva.
D-202088-TRK-1
Átvette: K. Timmermans
Kész
Várakozási idő: 90 EUR a számlán
14:52 Telefonon aláírva, számlázásra kész.
Az iroda, öt órakor.
Ki fizet még, melyik kamionnak kell vizsgára menni, hány órát teljesített az egyes sofőr. Mindez ugyanazokból az érintésekből, anélkül hogy bárki beírná.
A lejáratok szem előtt. Műszaki vizsga, menetíró-kalibrálás és biztosítás: figyelmeztetés két hónappal azelőtt, hogy bármelyik lejárna.
Követelések. Mi nyitott, mi késik, és ki köteles fizetni, felszólítással és törvényes vagy megállapodás szerinti kamattal, ha egy fizetés elmarad.
Órák az érintésekből. Vezetési és várakozási idő sofőrönként és naponta, az állapot-érintésekből, nem a menetíróból.
Az ügyfél nem telefonál.
Fuvaronként egy link, az ügyfél saját nyelvén. Fiók nélkül. A fuvart mutatja, nem a sofőrt.
Akik többet akarnak, saját portált kapnak minden szállítmánnyal, dokumentummal és számlával. Árak nélkül, más ügyfelek nélkül. Az alvállalkozó, akit megbíz, portált kap az átadott fuvarhoz.
A várakozás egyidős a szakmával. Most minden látogatás percre pontos időpontot hagy a fuvaron.
D-202088-TRK-1
Van Dijk Staal, Venlo
Várakozás
3 óra 12 perc
A várakozás a munka része.
Hogy mennyibe kerül Önnek, az attól függ, leírja-e valaki. Számolja ki a saját flottájára.
3120 EUR
számlázatlanul maradó várakozási idő havonta
312 EUR
mennyibe kerül a Trajenda havonta, áfa nélkül
10%
az Ön megtérülési pontja
A várakozási időnek ennyi részét kell csak számláznia az előfizetés fedezéséhez. Ami efölött van, az nyereség.
A Trajenda látogatásonként méri a várakozási időt, a fuvarra írja, és ha kéri, számlasorként is. Az ügyféllel való tárgyalás továbbra is az Ön dolga. Ez a számítás az Ön saját számait és havi 4,33 hetet használ.
Papírok, amelyek maguktól stimmelnek.
A fuvarlevél, az átvételi igazolás és a számla ugyanabból a fuvarból készül. Senki sem ír be semmit kétszer.
CMR fuvarlevél
IRU-minta, a 6. cikk szerinti kötelező mezőkkel, tizenöt nyelven.
Átvételi igazolás
A sofőr telefonján aláírva. Utána minden módosítás észrevehető, még a miénk is.
Számla a bizonyítékkal a háta mögött
A várakozási idő, a többletmunka, a gázolajpótlék és a költségek a fuvarokból jönnek, az ügyfél nyelvén. E-számlaként is (UBL, XRechnung), és a Moneybirddel összekötve.
A regisztrációtól az első érintésig.
Nincs bevezetési projekt, nincs üzembe helyezési költség, nincs felhasználónkénti díj. Négy megálló, ebben a sorrendben.
Kérjen fiókot
Általában egy munkanapon belül jóváhagyjuk, és ekkor kezdődik a tizennégy ingyenes nap. Egy képernyő felsorol minden üres mezőt, amely később megállítana egy számlát vagy e-számlát, még mielőtt ez megtörténne.
Hívja meg a sofőröket
A Csapat alatt minden sofőrnek küld egy linket. A sofőrök jelszót és nyelvet választanak, és már bent is vannak.
Adja meg az első fuvart
Gépelje be, illesszen be egy szállítási megbízást, és a mezők maguktól kitöltődnek, vagy importáljon egy teljes tervet táblázatból.
Nézze, ahogy megtörténik
A sofőr megnyitja a fuvart a telefonján, és érint. Minden érintés azonnal látszik a táblán és a térképen.
Illeszkedik a rendszereihez.
A Trajenda tervez, rögzít és számláz. A könyvelés ott marad, ahol van.
A Moneybird ma az egyetlen összekötött könyvelőprogram. Másik még nincs.
- Moneybird
- Az elküldött számlák a Moneybirdbe kerülnek. A befizetések visszajönnek, így a követelések listája helyes.
- E-számla
- UBL, német ügyfeleknek XRechnung, küldés előtt ellenőrizve.
- A könyvelője
- Egy fájl időszakonként: minden végleges számla és jóváíró számla naplóbejegyzésként, mindegyikhez az e-számlával.
- Megbízások beérkezése
- Illesszen be egy megbízást egy e-mailből, és a fuvar kitöltődik. Vagy hagyja, hogy a saját rendszere küldje a megbízásokat az API-n át, kulcsokkal és webhookokkal.
- Táblázatok
- Ügyfelek, helyszínek, járművek és teljes tervek Excelből vagy CSV-ből. A már meglévő sorokat kihagyja, soha nem írja felül.
- Minden kifelé
- Az összes adat JSON-ban; órák, fuvarok és ügyfelek CSV-ben. A lemondás után még 30 napig is.
Ki mit lát.
Az adatbázis és az alkalmazás a svédországi Stockholmban lévő szervereken fut. Az adatfeldolgozási megállapodás és az albefogadók listája online elérhető, mielőtt elkezdi.
- A helyzet csak munkaidőben. Műszak alatt rögzítjük, és csak akkor, ha a sofőr megosztja. A pontok alapértelmezés szerint 30 nap után törlődnek, 7 és 30 között állítható.
- Minden betekintés naplózva van. Hogy ki nyitotta meg a flottatérképet vagy exportált óraösszesítőt, az a változásnaplóban van.
- Az Öné, vigye magával. Bármikor exportálhat mindent, JSON-ban és CSV-ben.
| Ki | Fuvarok | Ügyfelek és díjak | Számlák | Helyzet |
|---|---|---|---|---|
| Sofőr | Csak a saját fuvarok | Nem | Nem | A saját, műszak alatt |
| Diszpécser | Minden fuvar | Igen | Nem | Minden kamion a térképen |
| Vezetés | Minden fuvar | Igen | Igen | Minden kamion a térképen |
| Az Ön ügyfele | Saját szállítmányok | Árak nélkül | Saját számlák, a portálon | A fuvar, soha a sofőr |
Havi 39 EUR kamionként.
Adjon meg egy fuvart, és nézze meg, mi történik.
- 14 nap ingyen. Nincs bankkártya és nincs fizetési adat. A próbaidőszak után Ön dönt arról, hogy előfizet-e.
- Havonta lemondható. Nincs éves szerződés, nincs csendes megújítás.
- Korlátlan felhasználó. Annyi diszpécser és sofőr, amennyit csak szeretne.
- Minden benne van. Tábla, sofőralkalmazás, követő link, portálok, CMR, átvételi igazolás és számlázás.
- 14
- nap ingyen
- 15
- nyelv a sofőralkalmazásban
- 12
- óráig őrzi meg egy érintés az időpontját térerő nélkül
- 0
- üzembe helyezési költség
Mielőtt megkérdezné.
A sofőreim nem műszaki emberek.
Semmit sem gépelnek. Érkezés, Várakozás, Kirakodás, Kész: nagy gombok a saját nyelvükön. Aki a WhatsAppot tudja használni, ezt is tudja.
Már használjuk a WhatsAppot.
Használja tovább. A különbség az, hogy a Trajendában egy érintés olyan időpontot rögzít, amelyet később számlázhat, egy csoportüzenet pedig nem.
Mindent át kell vinnünk?
Nem. Kezdje egy fuvarral, vagy illesszen be egy szállítási megbízást, és a mezők maguktól kitöltődnek. Az ügyfeleket, helyszíneket és járműveket kívánság szerint táblázatból importálhatja; egyébként menet közben adja meg őket. Nincs bevezetési projekt.
Mi van, ha abbahagyjuk?
A havi előfizetés bármikor lemondható, és nem újul meg magától. A lemondás után még 30 napig beléphet, és mindent exportálhat: az összes adatot JSON-ban, az órákat, fuvarokat és ügyfeleket CSV-ben.
Mi történik térerő nélkül?
Egy állapot-érintés legfeljebb 12 órán át megőrzi az időpontját, és elküldődik, amint a telefon újra online. Az átvételi igazoláshoz, a csevegéshez és a kárfotókhoz térerő kell.
Milyen telefon kell a sofőröknek?
Androidos telefon vagy iPhone böngészővel. A sofőralkalmazás a trajenda.com címen nyílik meg, és hozzáadható a kezdőképernyőhöz. Áruházból nem kell semmit telepíteni.
Milyen nyelveken?
Tizenöt nyelven, a sofőrnek: angol, holland, német, francia, lengyel, román, bolgár, cseh, szlovák, magyar, litván, lett, orosz, ukrán és török. A követő link az ügyfele nyelvét követi.
Látja az ügyfelem, hol van a sofőröm?
Nem. A követő link a fuvart mutatja: a megállókat, a megbeszélt időablakot és a haladást. Soha nem a sofőr pozícióját.
Alvállalkozókat is megbízunk.
Adjon át egy fuvart egy alvállalkozónak, és a beszerzési ár az eladási ár mellett jelenik meg, az árrés gépelés közben. Az alvállalkozó portált kap az adott fuvarhoz, a saját sofőrje pedig lekerül róla.
Mit nem csinál a Trajenda?
Nem olvas menetíró-adatokat, és nem számol rakományrögzítési erőket. Nem tervez útvonalat vezetési időkkel: a várható érkezés légvonalbeli becslés. És nem könyvelés: a számlák a Moneybirdbe mennek; más programok még nincsenek összekötve.
Követik a sofőreimet?
Csak ha a sofőr megosztja a helyzetét, és a képernyő pontosan azt mutatja, amit a diszpécser lát. A pontok alapértelmezés szerint 30 nap után törlődnek, 7 és 30 között állítható. Az ügyfelének szóló link a fuvart mutatja, nem a sofőrt.
Made in Tegelen.
Mi Rares és Alec vagyunk. A Trajendát olyan emberrel folytatott hosszú beszélgetések után építettük, akinek évek óta vezetői és fuvarozócég-vezetői tapasztalata van, és pontosan tudja, hol romlik el a nap.
Ügyféltörténet itt még nincs, mert az első kísérleti ügyfelek még nem kezdtek. Ha szeretne egyik lenni közülük, írjon ide: contact@trajenda.com vagy hívjon minket. A két emberrel fog beszélni, akik építik.
Rares és Alec
Trajenda v.o.f., Tegelen
- Bejegyezve a holland kereskedelmi kamaránál, KvK 42185785.
Öt óra. Minden leírva.
Az időpontok, a várakozás, az aláírás és a számlasorok már a fuvaron vannak. Adjon meg egy fuvart, és győződjön meg róla saját szemével.
39 EUR kamionként és havonta, áfa nélkül. A próbaidőszakhoz nem kell bankkártya és fizetési adat.