Wissen, wo jeder LKW ist.
Ohne den Fahrer anzurufen. Die Fahrer tippen sich in ihrer Sprache durch die Tour; Ihre Disponenten sehen es live.
39 € pro LKW und Monat, zzgl. MwSt. Keine Kreditkarte und keine Zahlungsdaten für die Testphase.
Jeder LKW auf einer Karte.
Wo jeder LKW steht, wie lange schon und welcher zu spät kommt. Niemand muss anrufen.
- Unterwegs. Andrei, Richtung Tilburg. Die Karte rechnet aus, dass die Tour zu spät kommt, und zeigt es.
- Stillstand. Jan, seit 1 Stunde 45 Minuten am Containerterminal in Rotterdam. Das ist Wartezeit, auf der Tour.
- Kein Empfang. Toms Telefon ist bei Van Dijk Staal verstummt. Die Karte sagt es Ihnen, statt einen alten Punkt zu zeigen, als wäre er von jetzt.
Die echte Karte des Demobetriebs, 17. Oktober um 08:38. Die Positionen sind Demodaten. Der Standort eines Fahrers wird nur während einer Schicht erfasst und nur, wenn der Fahrer ihn teilt.
Erledigt, aber nie aufgeschrieben.
Der Auftrag kommt per E-Mail. Jemand druckt ihn aus, fotografiert den Ausdruck und schickt das Foto per WhatsApp, gegen fünf.
So hat uns der ehemalige Inhaber eines Transportunternehmens den Tag beschrieben, bevor wir eine Zeile Code geschrieben hatten. Dann beginnen die Fragen. Wo ist der LKW? Wie lange hat er gewartet? Wer hat unterschrieben? Die Antworten stecken in einem Kopf, in einem Gruppenchat oder im Fahrerhaus.
Wir finden: Ein Tipp im Fahrerhaus sollte eine Zeit hinterlassen, die man abrechnen kann, und ein Foto, das sie belegt. Dafür gibt es Trajenda.
Trajenda in einer Minute.
Eine Tour, von der Plantafel bis zur Rechnung. Auf Englisch, 64 Sekunden, mit Ton.
Ein Tipp. Kein Formular.
Keine Formulare, kein Tippen von Text. Der Fahrer tippt an, wo die Tour steht, und die Zeit landet auf der Tour. Probieren Sie es aus: Tippen Sie auf den grünen Knopf und wählen Sie dann eine Sprache.
Plantafel · heute
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Geplant
So sieht es der Disponent. Niemand musste anrufen.
- Fünfzehn Sprachen, von Polnisch und Rumänisch bis Ukrainisch, Litauisch und Türkisch. Auch der Anmeldebildschirm.
- Funktioniert ohne Empfang. Ein Tipp im Funkloch behält seine Zeit, bis zu 12 Stunden rückwirkend. Für Ablieferbeleg, Chat und Schadenfotos braucht es Empfang.
EntladenVan Dijk StaalCelsiusweg 22, Venlo · 88-TRK-1
Problem melden
Eine Tour,
ganztägig.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Overslag Antwerpen → Van Dijk Staal, Venlo
Unterwegs
06:10 Sie verlässt den Hof in Antwerpen.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Angekommen
09:40 Sie erreicht die Rampe. Die Uhr läuft.
D-202088-TRK-1
Andrei Ionescu
Van Dijk Staal, Celsiusweg 22, Venlo
Warten
12:52 Drei Stunden an der Rampe, auf der Tour.
D-202088-TRK-1
Empfangen von K. Timmermans
Fertig
Wartezeit 90 € auf der Rechnung
14:52 Am Telefon unterschrieben, bereit für die Rechnung.
Das Büro, um fünf.
Wer noch zahlen muss, welcher LKW zur Prüfung muss, wie viele Stunden jeder Fahrer hatte. Alles aus denselben Tipps, ohne dass jemand etwas eintippt.
Ablaufdaten im Blick. Hauptuntersuchung, Tachographen-Kalibrierung und Versicherung: zwei Monate vor Ablauf kommt eine Warnung.
Forderungen. Was offen ist, was überfällig ist und wer zahlen muss, mit Mahnung und gesetzlichen oder vereinbarten Zinsen, wenn eine Zahlung ausbleibt.
Stunden aus den Tipps. Fahr- und Wartezeit je Fahrer und Tag, aus den Status-Tipps und nicht aus dem Tachographen.
Kunden rufen nicht mehr an.
Ein Link pro Tour, in der Sprache des Kunden. Kein Konto nötig. Er zeigt die Tour, nicht Ihren Fahrer.
Kunden, die mehr wollen, bekommen ein eigenes Portal mit jeder Sendung, jedem Dokument und jeder Rechnung. Keine Preise, keine anderen Kunden. Ein Subunternehmer, den Sie beauftragen, bekommt ein Portal für die Tour, die Sie weitergegeben haben.
Warten ist so alt wie das Gewerbe. Jetzt hinterlässt jeder Besuch eine Zeit auf der Tour, auf die Minute genau.
D-202088-TRK-1
Van Dijk Staal, Venlo
Warten
3 Std. 12 Min.
Warten war immer Teil des Jobs.
Was es Sie kostet, hängt davon ab, ob es jemand aufschreibt. Rechnen Sie es für Ihren eigenen Fuhrpark durch.
3.120 €
Wartezeit, die pro Monat liegen bleibt
312 €
was Trajenda pro Monat kostet, zzgl. MwSt.
10 %
ist Ihre Gewinnschwelle
So viel der Wartezeit müssen Sie nur berechnen, um das Abonnement zu decken. Alles darüber ist Gewinn.
Trajenda misst die Wartezeit je Besuch, legt sie auf die Tour und, wenn Sie wollen, als Zeile auf die Rechnung. Das Gespräch mit Ihrem Kunden bleibt Ihre Sache. Diese Rechnung nutzt Ihre eigenen Zahlen und 4,33 Wochen pro Monat.
Papierkram, der von selbst stimmt.
Frachtbrief, Ablieferbeleg und Rechnung kommen aus derselben Tour. Niemand tippt etwas doppelt.
CMR-Frachtbrief
IRU-Muster, mit den Pflichtfeldern aus Artikel 6, in fünfzehn Sprachen.
Ablieferbeleg
Auf dem Telefon des Fahrers unterschrieben. Danach fällt jede Änderung auf, auch eine von uns.
Rechnung mit dem Beleg dahinter
Wartezeit, Mehrarbeit, Dieselzuschlag und Kosten kommen aus den Touren, in der Sprache Ihres Kunden. Auch als E-Rechnung (UBL, XRechnung) und mit Moneybird verbunden.
Vom Start zum ersten Tipp.
Kein Einführungsprojekt, keine Einrichtungskosten, keine Gebühr pro Nutzer. Vier Stationen, in dieser Reihenfolge.
Konto anfragen
Wir geben es in der Regel innerhalb eines Werktags frei, und Ihre vierzehn kostenlosen Tage beginnen dann. Ein Bildschirm listet jedes leere Feld auf, das später eine Rechnung oder E-Rechnung stoppen würde – bevor es das tut.
Fahrer einladen
Unter Team schicken Sie jedem Fahrer einen Link. Die Fahrer wählen ein Passwort und ihre Sprache und sind dabei.
Die erste Tour anlegen
Tippen Sie sie ein, fügen Sie einen Transportauftrag ein und die Felder füllen sich selbst, oder importieren Sie eine ganze Planung aus einer Tabelle.
Zusehen, wie es passiert
Der Fahrer öffnet die Tour am Telefon und tippt. Jeder Tipp ist sofort auf Ihrer Plantafel und Ihrer Karte.
Passt zu dem, was Sie nutzen.
Trajenda plant, erfasst und rechnet ab. Die Buchhaltung bleibt, wo sie ist.
Moneybird ist heute das einzige verbundene Buchhaltungsprogramm. Andere noch nicht.
- Moneybird
- Versendete Rechnungen gehen an Moneybird. Zahlungen kommen zurück, damit die Forderungsliste stimmt.
- E-Rechnung
- UBL und XRechnung für deutsche Kunden, vor dem Versand geprüft.
- Ihr Steuerberater
- Eine Datei pro Zeitraum: jede endgültige Rechnung und Gutschrift als Buchung, mit der E-Rechnung dazu.
- Aufträge rein
- Fügen Sie einen Auftrag aus einer E-Mail ein und die Tour füllt sich selbst. Oder lassen Sie Ihr eigenes System Aufträge über die API senden, mit Schlüsseln und Webhooks.
- Tabellen
- Kunden, Standorte, Fahrzeuge und ganze Planungen aus Excel oder CSV. Bereits vorhandene Zeilen werden übersprungen, nie überschrieben.
- Alles raus
- Alle Daten als JSON; Stunden, Touren und Kunden als CSV. Auch noch 30 Tage nach der Kündigung.
Wer was sieht.
Datenbank und App laufen auf Servern in Stockholm, Schweden. Der Auftragsverarbeitungsvertrag und die Liste der Unterauftragsverarbeiter sind online, bevor Sie anfangen.
- Standort nur bei der Arbeit. Erfasst während einer Schicht und nur, wenn der Fahrer ihn teilt. Punkte verschwinden standardmäßig nach 30 Tagen, einstellbar von 7 bis 30.
- Jeder Blick wird protokolliert. Wer die Flottenkarte geöffnet oder eine Stundenübersicht exportiert hat, steht im Änderungsprotokoll.
- Ihre Daten, zum Mitnehmen. Jederzeit alles exportieren, als JSON und CSV.
| Wer | Touren | Kunden und Preise | Rechnungen | Standort |
|---|---|---|---|---|
| Fahrer | Nur eigene Touren | Nein | Nein | Eigener, während einer Schicht |
| Disponent | Jede Tour | Ja | Nein | Jeder LKW auf der Karte |
| Geschäftsführung | Jede Tour | Ja | Ja | Jeder LKW auf der Karte |
| Ihr Kunde | Eigene Sendungen | Keine Preise | Eigene Rechnungen, im Portal | Die Tour, nie der Fahrer |
39 € pro LKW und Monat.
Legen Sie eine Tour an und sehen Sie, was passiert.
- 14 Tage kostenlos. Keine Kreditkarte und keine Zahlungsdaten. Nach der Testphase entscheiden Sie, ob Sie abonnieren.
- Monatlich kündbar. Kein Jahresvertrag, keine stille Verlängerung.
- Unbegrenzt Nutzer. So viele Disponenten und Fahrer, wie Sie möchten.
- Alles inklusive. Plantafel, Fahrer-App, Tracking-Link, Portale, CMR, Ablieferbeleg und Rechnungsstellung.
- 14
- Tage kostenlos
- 15
- Sprachen in der Fahrer-App
- 12
- Stunden behält ein Tipp seine Zeit ohne Empfang
- 0
- Einrichtungskosten
Bevor Sie fragen.
Meine Fahrer sind nicht technikaffin.
Sie tippen nichts ein. Angekommen, Warten, Entladen, Fertig: große Schaltflächen in ihrer eigenen Sprache. Wer WhatsApp bedienen kann, kann das hier bedienen.
Wir nutzen schon WhatsApp.
Nutzen Sie es weiter. Der Unterschied: Ein Tipp in Trajenda erfasst eine Zeit, die Sie später abrechnen können, eine Nachricht in einer Gruppe nicht.
Müssen wir alles migrieren?
Nein. Fangen Sie mit einer Tour an oder fügen Sie einen Transportauftrag ein, und die Felder füllen sich selbst. Kunden, Standorte und Fahrzeuge lassen sich auf Wunsch aus einer Tabelle importieren; sonst legen Sie sie nach und nach an. Kein Einführungsprojekt.
Was, wenn wir aufhören?
Ein Monatsabonnement ist jederzeit kündbar und verlängert sich nicht von selbst. Nach der Kündigung können Sie sich noch 30 Tage anmelden und alles exportieren: alle Daten als JSON sowie Stunden, Touren und Kunden als CSV.
Was passiert ohne Empfang?
Ein Status-Tipp behält seine Zeit bis zu 12 Stunden und wird gesendet, sobald das Telefon wieder online ist. Für Ablieferbeleg, Chat und Schadenfotos braucht es Empfang.
Welche Telefone brauchen die Fahrer?
Ein Android-Telefon oder ein iPhone mit Browser. Die Fahrer-App öffnet sich auf trajenda.com und lässt sich zum Startbildschirm hinzufügen. Aus einem Store ist nichts zu installieren.
Welche Sprachen?
Fünfzehn, für den Fahrer: Englisch, Niederländisch, Deutsch, Französisch, Polnisch, Rumänisch, Bulgarisch, Tschechisch, Slowakisch, Ungarisch, Litauisch, Lettisch, Russisch, Ukrainisch und Türkisch. Der Tracking-Link folgt der Sprache Ihres Kunden.
Kann mein Kunde sehen, wo mein Fahrer ist?
Nein. Der Tracking-Link zeigt die Tour: die Stopps, das vereinbarte Zeitfenster und den Fortschritt. Nie die Position des Fahrers.
Wir beauftragen auch Subunternehmer.
Geben Sie eine Tour an einen Subunternehmer, dann steht der Einkaufspreis neben dem Verkaufspreis, mit der Marge, während Sie tippen. Der Subunternehmer bekommt ein Portal für diese Tour, und Ihr eigener Fahrer fällt davon weg.
Was kann Trajenda nicht?
Es liest keine Tachographendaten und berechnet keine Ladungssicherungskräfte. Es plant keine Routen mit Fahrzeiten: Die erwartete Ankunft ist eine Luftlinien-Schätzung. Und es ist keine Buchhaltung: Rechnungen gehen an Moneybird; andere Programme sind noch nicht verbunden.
Verfolgen Sie meine Fahrer?
Nur wenn der Fahrer den Standort teilt, und der Bildschirm zeigt genau, was der Disponent sieht. Punkte verschwinden standardmäßig nach 30 Tagen, einstellbar zwischen 7 und 30. Der Link für Ihren Kunden zeigt die Tour, nicht Ihren Fahrer.
Made in Tegelen.
Wir sind Rares und Alec. Wir haben Trajenda nach langen Gesprächen mit jemandem gebaut, der jahrelang gefahren ist und früher ein Transportunternehmen führte und genau wusste, wo der Tag schiefgeht.
Eine Kundengeschichte gibt es hier noch nicht, weil die ersten Piloten noch nicht gestartet sind. Wenn Sie einer davon sein möchten, schreiben Sie an contact@trajenda.com oder rufen Sie an. Sie sprechen mit den zwei Menschen, die es bauen.
Rares und Alec
Trajenda v.o.f., Tegelen
- Eingetragen bei der niederländischen Handelskammer, KvK 42185785.
Fünf Uhr. Alles aufgeschrieben.
Die Zeiten, das Warten, die Unterschrift und die Rechnungszeilen stehen schon auf der Tour. Legen Sie eine Tour an und überzeugen Sie sich selbst.
39 € pro LKW und Monat, zzgl. MwSt. Keine Kreditkarte und keine Zahlungsdaten für die Testphase.