Никаких модулей и внедрения. Ниже всё, что работает, а внизу — чего пока нет.
Рейс — это маршрут: погрузка, разгрузка, у каждого адреса своё окно и груз.
Кто где стоит, с ожидаемым прибытием по каждой точке.
Опоздание, слишком долго на месте, сообщённая проблема — сперва то, что идёт не так.
Большая часть рейсов — те же, что на прошлой неделе. Один клик.
Ссылка, клиент, адрес, госномер — и по каждой точке.
Всё восстановимо, и по каждому изменению видно, кто его сделал.
Пятнадцать языков, включая экран входа.
Прибытие, ожидание, погрузка, готово. Никаких бланков.
Сообщения проходят через перевод в обе стороны.
Накладную или повреждение снять прямо у той точки, где это случилось.
Предъявлять и показывать при проверке: копию, а не заверенный eCMR. Бумажная накладная по-прежнему необходима.
Оба номера в рейсе и в накладной. Если прицеплен другой полуприцеп, диспетчер это увидит.
Измерено и посчитано по тарифу этого клиента.
Проверяется ли грузовик перед выездом? Проверка проводится один раз в рабочий день, поэтому водитель, совершающий три рейса за день, учитывается только один раз.
Платные дороги, топливо, штрафы — записаны к рейсу.
По водителю за месяц, без единой общей оценки.
С выгрузкой, которую бухгалтер загружает без перепечатывания.
Выведены из этого дня. Это заведомо не тахограф.
Выберите рейсы; время ожидания, доп. работы и надбавки идут с обоснованием. НДС по строке, нумерация без пропусков.
Кто не оплатил, с готовым напоминанием. Платежи фиксируются, в том числе частичные.
Помимо формата PDF также поддерживается формат UBL (Peppol BIS 3.0; для немецких клиентов - XRechnung 3.0), который легко импортируется в вашу бухгалтерскую программу. Неполная электронная накладная не будет отправлена: перед отправкой проводится предварительная проверка.
Своя нумерация, и решение окончательно: принято или отклонено.
MT940 или CAMT. Система предлагает, вы подтверждаете - ничего не списывается тихо.
С маржой по рейсу и отдельным входом для перевозчика.
Баланс по клиенту: отдано и возвращено, с квитанцией и фото.
Каждое измерение несёт требование того момента. Задним числом не изменить.
Никогда не заполнено заранее: водитель считывает, система сравнивает.
Зафиксированы на той остановке, где случились, со временем и местом.
Время и место съемки выгравированы на фотографии, и поверх них нанесен цифровой отпечаток (хэш). Попытки подделки сразу бросаются в глаза - этот штамп не является неподдельным.
TMS или магазин клиента передаёт заказ прямо в ваше планирование. Один ключ, ничего не перепечатывается.
При каждой смене статуса — подписанное сообщение в систему, которая присылает заказы. Звонить не нужно.
Поля, коды ошибок и пример проверки подписи на trajenda.com/api-docs.
Чтобы вы услышали это от нас, а не обнаружили на демонстрации.
Заведите один рейс и посмотрите, что будет.