Fără module, fără proiect de implementare. Mai jos e tot ce funcționează - iar la final, ce încă nu.
O cursă e un traseu: încărcare, descărcare, fiecare adresă cu intervalul și marfa ei.
Cine unde e, cu ora estimată la fiecare oprire.
Întârziere, staționare prea lungă, problemă raportată - întâi ce merge prost.
Cea mai mare parte a mărfii e cursa de săptămâna trecută. Un clic.
Referință, client, adresă, număr - inclusiv per oprire.
Se poate recupera, iar fiecare modificare reține cine a făcut-o.
Cincisprezece limbi, inclusiv ecranul de autentificare.
A ajuns, așteaptă, încarcă, gata. Fără formulare.
Mesajele trec prin traducere în ambele sensuri.
Scrisoare de trăsură sau avarie, fotografiate la oprirea potrivită.
Prezentarea în cazul unui control: o copie, nu un eCMR validat. Documentul de transport pe suport de hârtie rămâne necesar.
Ambele numere pe cursă și pe scrisoarea de trăsură. Dacă cuplează altă semiremorcă, dispecerul vede asta.
Măsurat și calculat la tariful acelui client.
Șoferul își verifică camionul înainte de plecare? Se efectuează o singură verificare pe zi lucrătoare, deci un șofer care efectuează trei curse într-o zi nu este luat în calcul de trei ori.
Taxe de drum, combustibil, amenzi, înregistrate per cursă.
Per șofer pe lună, intenționat fără o notă generală.
Cu un export pe care contabilul îl citește fără să retasteze.
Deduse din ziua respectivă. Explicit nu tahograf.
Alegi cursele; timpul de așteptare, lucrările suplimentare și suprataxele vin cu dovezi. TVA pe linie, numerotare fără goluri.
Cine are restanțe, cu o somație gata de trimis. Înregistrezi plățile, și parțiale.
Pe lângă formatul PDF, este acceptat și formatul UBL (Peppol BIS 3.0; pentru clienții din Germania, XRechnung 3.0), care se importă direct în programul tău de contabilitate. O factură electronică incompletă nu va fi trimisă: are loc o verificare prealabilă.
Serie proprie de numere, iar decizia rămâne: acceptată sau refuzată.
MT940 sau CAMT. El propune, tu confirmi - nimic nu se scade pe tăcute.
Cu marjă pe cursă și cont propriu pentru transportator.
Un sold pe client: predați și returnați, cu bon și fotografie.
Fiecare măsurătoare poartă cerința acelui moment. Nu se poate modifica ulterior.
Niciodată precompletat: șoferul citește, sistemul compară.
Înregistrate la oprirea unde s-au întâmplat, cu oră și loc.
Ora și poziția sunt imprimate în fotografie, acoperite cu o amprentă digitală (hash). Orice încercare de falsificare se observă - ștampila nu este infalsificabilă.
TMS-ul sau magazinul clientului pune comanda direct în planificarea ta. O cheie, fără rescriere.
La fiecare schimbare de stare, un mesaj semnat către sistemul care trimite comenzile. Nu mai sună nimeni.
Câmpuri, coduri de eroare și un exemplu de verificare a semnăturii, pe trajenda.com/api-docs.
Ca să auzi de la noi, nu să descoperi în timpul demonstrației.
Introdu o singură cursă și vezi ce se întâmplă.